Представительское авто от Volkswagen — Phaeton — было подвергнуто небольшому фейслифтингу в преддверии 2009 серийного года. Для того, чтобы разглядеть новшества привнесенные во внешний облик автомобиля, нужно быть, по сути, большим немецким знатоком. И все же, стоит отметить, что модель получила видоизмененную по своей форме радиаторную решетку, новые колесные диски. Производитель так же расширил цветовую палитру кузова модели и ещё предусмотрел несколько новых цветовых решений для отделки экстерьера. В салоне обновленной модели также незначительные изменения, здесь появились клавиши управления новой формы, а на центральной консоли разместился сенсорный дисплей. Кроме того, обновил немецкий производитель и аудиоустановку в салоне своего Phaeton.

Компания Hyundai анонсировала два новых турбодизеля – с объёмом двигателя 2.0 и 2.2 литра. Оба двигателя базируются на двигателе R-Engine. Новые моторы снабжены турбонагнетателем переменной геометрии, а также улучшенным модулем управления, что в итоге позволяет 2.0-литровому двигателю развить мощность 184 л.с. при крутящем моменте 392Нм.

Конец осени это пора, когда большинство стран определяют машину года. В этот раз в японском голосовании COTY Nissan GT-R досталось только третье место, Citroen C5, как это ни удивительно, занял второе место, а финалистом оказался миниатюрный автомобильчик Toyota iQ. Исходя из этого, видно, насколько изменился выбор народного автомобиля: могучие, быстрые и агрессивные суперкары с большим расходом топлива уступили экономичным авто.

Brabus хорошо известна своими работами с Mercedes-Benz. Однако на выставке Essen Motor, компания представит тюнингованную версию Tesla Roadster. Те, кому надоело ровное гудение электрического мотора, могут воспользоваться генератором космического звука, который озвучивает разные вещи, в том числе и восьмицилиндровый двигатель, гоночный двигатель или футуристические объекты.

То, что Porsche Cayenne является необычным автомобилем, сомнения не вызывает. Его либо любят за грозную внешность носорога, скрещенного с 911, и великолепную управляемость, либо ненавидят за то, что он откровенно уродлив и не является спорткупе (а настоящий Porsche, как известно, должен быть маленьким двухдверным спортивным автомобилем). Специалисты Edo Competition, конечно, работали для первых.