До середины лета каждый месяц продажи новых иномарок увеличивались по сравнению с предыдущим годом на 40%. В августе продажи иномарок по сравнению с тем же месяцем 2007 года, по данным комитета автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), выросли на 22%, а в сентябре — на 20%. - В целом следует говорить не о кризисе, а о снижении темпов роста, - «Ведомости» приводят мнение президента Российской ассоциации автодилеров (РОАД) Дмитрия Гулина. Правда, он признает, что у отдельных марок сейчас действительно есть проблемы со сбытом.

Ловите скидки!

Что дает потенциальным покупателям нервозность автопроизводителей и продавцов во время кризиса? Снижение розничной цены! На некоторые марки и модели появились скидки. Российский дистрибутор Mitsubishi «Рольф импорт» с 10 октября снизил цену на весь представленный в России модельный ряд в среднем на 7%. АВТОВАЗ еще с 1 сентября снизил цену на модели семейства Kalina в салонах официальных дилеров на 15 000 руб. В ближайшее время об акции по стимулированию продаж может объявить «Автофрамос».

Автосалоны также предлагают свои скидки. 6-12 октября «Тринити моторс» и «Трейдинвест» предлагали скидку в 25 000 руб. на Chevrolet Lanos, Peugeot — скидку в 20 000 руб. на Peugeot 206 Sedan, а «Фаворит моторс» — скидку в 25 000 руб. на Hyundai российской сборки и 80 000 руб. на последующее обслуживание купленного автомобиля.«Инком-авто» с июля дает скидку в 5000 руб. на любую модель Lada, Kia (продажи марки, по данным AEB, в сентябре снизились на 11%), Hyundai (продажи модели Accent снизились на 28%), UzDaewoo Nexia. Плюс подарок на 75 000 руб. Иные предложения заимствованы из смежных областей ритейла: например, в «Инком-авто» ежедневно устанавливаются «счастливые часы», во время которых директор салона может давать дополнительные скидки на автомобили. Mercedes-Benz установил курс для расчета стоимости своих самых массовых моделей в 32 руб. за евро.

Тем не менее, эксперты рынка говорят, что скидки не будут большими, а период их предоставления – продолжительным. Никакой паники на рынке нет – есть лишь некоторое разочарование по поводу несбывшихся прогнозов продолжения бурного роста продаж. Не исключено, что предоставление скидок – лишь «разведка боем». Не получив толчка в сбыте, производители и дилеры сменят тактику и прекратят распродажи.

Банки подвели

Основной предмет для беспокойства - сходят на нет кредитные продажи. С одной стороны, покупатели не хотят брать кредиты, когда нет уверенности в будущем, с другой — сами банки все чаще отказывают в выделении средств и ужесточают условия. Например, все банки отказались от кредитов без первого взноса. Большинство из них теперь требует первый платеж в 30 - 40%, а не 10 - 20%, как раньше. Больше всех пострадали от этого продавцы автомобилей ценовой категории $20 000 - 40 000, они и недосчитались выручки от продаж. В этой связи не исключено, что из-за меньшей доступности кредитов покупатели «перекинутся» на бюджетные авто более низких сегментов.

- Если раньше у человека было $15,000, то он мог рассчитывать на покупку более дорогого автомобиля, взяв автокредит, - говорит Дмитрий Роткин, генеральный директор дистрибьютора Mitsubishi Motors в России компании «РОЛЬФ Импорт». - А в сложившейся ситуации потребление может сместиться в сторону более дешевых автомобилей. Для сегмента В это будет хорошо.

Кстати, в более выгодном положении оказались дилеры автоконцернов, имеющих собственные финансовые подразделения, способные кредитовать покупателей на выгодных условиях. Например, Nissan Finance выдает с 1 октября кредиты под 2,9% годовых на модели Note и Tiida и под 4,4% на все полноприводные модели.

Не исключено, что меры правительства по поддержке банковского сектора несколько оздоровят ситуацию с выдачей автокредитов. Так или иначе, на фоне значительного падения продаж в Европе и ужасного – в США, Россия в этом смысле выглядит хорошо. И автопроизводители продолжают видеть наш рынок в числе приоритетных, некоторые – даже воспринимают его как основной и наиболее перспективный.

К примеру, для того же Nissan Motor мы - рынок номер один в Европе, компания планирует расширять свою дилерскую сеть. А в следующем году на заводе японской компании в Санкт-Петербурге начнется выпуск седана Teana, а потом и кроссовера X-Trail. «АВТОВАЗ», ставший партнером альянса Renault — Nissan, уже смотрит как минимум на три площадки для сборки моделей альянса: в Удмуртии, Казахстане и на Дальнем Востоке. Последний регион Nissan видит для себя особенно привлекательным.

— Темпы роста замедлятся. Но в среднесрочной перспективе рост сохранится. Особенно на востоке страны. Там мы видим большой потенциал. Поэтому в ближайшие два года мы планируем расширить нашу сеть дилерских центров с нынешних 60 до 120, – так оценивает ситуацию исполнительный вице-президент Nissan Карлос Таварес. - Для Nissan российский рынок уже стал номером один в Европе, и я считаю, что у него еще есть большой потенциал. Я очень доволен тем, что мы пришли сюда в правильный момент с правильным продуктом.

КСТАТИ

Мы провели мини-опрос среди читателей нашего сайта. На вопрос «Как отразится кризис на автолюбителях?» большинство из ответивших - 46,80% - выбрали пункт «Да ничего не изменится!» Наконец-то машины подешевеют – так считают  22,21% респондентов.  Производители сократят квоты, и машины наоборот подорожают – такое мнение разделяют 16,69%.  Это позволяет делать вывод, что автомобилисты пока не паникуют и даже могут воспользоваться ситуацией для возможности купить авто подешевле.