Аэрография – художественный прием, когда с помощью специального инструмента (аэрографа) краска из накопителя с помощью сжатого воздуха распыляется на специально подготовленную поверхность. Толщину струи распыла можно регулировать в широких пределах, начиная от 0,2 мм. В арсенале квалифицированного художника обычно имеется набор разнообразных аэрографов (фото 1).

Фото 1. Аэрографы

Процесс нанесения рисунка носит творческий характер и трудно поддается стоимостной оценке, вследствие чего затраты могут быть достаточно велики. Они частично окупаются тем, что автомобиль в определенной степени защищается от угона, так как его оригинальный внешний вид привлекает всеобщее внимание.

После выбора художника и специализированного автосервиса работу проводят в несколько этапов.

Выбор рисунка. После осмотра автомобиля художник может предложить свою идею оформления автомобиля, следуя новым течениям в искусстве аэрографии. Сегодня лучшие из них не рекомендуют наносить картинки на отдельные детали кузова, а предлагают подчеркнуть дизайнерский потенциал, заложенный автопроизводителем (фото 2). Следует отметить, что не часто заказчики привозят свой рисунок и просят нанести его на автомобиль. В этом случае только профессионал может создать новый образ автомобиля, подчеркнуть его достоинства и сделать его объектом искусства. Самые востребованные темы: репродукции известных художников и биомеханика – изображение различных механизмов и деталей автомобиля (фото 3).

Фото 2. Nissan Z350 (художник Айдар Валеев)	Фото 3. Infinity FX 45 (художник Мартин)

Разработка эскизного проекта. Если изначально заказчиком не определена тема будущей росписи, профессиональный художник делает несколько вариантов эскизов с разными композиционными решениями и на разные темы (фото 4, 5). Если проект одобрен, машина остается в мастерской на срок 10–30 дней, в зависимости от сложности работы.

Каким бы красивым рисунок ни казался на бумаге или экране компьютера, в реальности он будет смотреться значительно выигрышней и объемней. Такой эффект дает глянец лакового покрытия.

Фото 4. Audi A4 (художники Айдар Валеев, Игорь Козинов)	Фото 5. Audi A4 (художник Игорь Козинов)

Подготовка кузова к нанесению рисунка. Подготовку поверхности начинают с демонтажа молдингов, дверных ручек и тех элементов кузова, которые не должны попасть в зону окрашивания. Для того чтобы краска имела хорошее сцепление (адгезию) с окрашиваемой поверхностью, кузов автомобиля обрабатывают специальной абразивной пастой, которая придает глянцевой поверхности шероховатую структуру. На автомашинах, бывших в эксплуатации, сначала устраняют все дефекты на кузове. В некоторых случаях может потребоваться окраска всего автомобиля.

Фото 6. Краскопульт

Нанесение рисунка. Сначала краскопультом (фото 6) наносится фоновая краска, которая будет служить подложкой для будущего рисунка. Затем художник аэрографом начинает создавать контурный рисунок, постепенно проявляет его объем и вводит цветовую гамму. Зачастую для решения той или иной задачи в рисунке используются разовые трафареты и маскирующие пленки. Некоторые художники работают без трафаретов, такой прием в аэрографии называется «свободная рука».

Современные автомобильные краски позволяют сделать рисунок на кузове автомобиля выразительным и стойким к выгоранию от солнечных лучей, а последующая лакировка дополнительно защищает кузов от коррозии.

Нанесение защитного покрытия. Чтобы рисунок не терял своих качеств в течение времени, совпадающего со сроком службы автомобиля, его покрывают двумя-тремя слоями лака с промежуточной сушкой и последующей полировкой. Поэтому на сервисе обязательно должна быть современная покрасочная камера и грамотный персонал. Многослойное лакирование нивелирует толщину нанесенной краски и улучшает восприятие цвета рисунка.

Уход за аэрографическим рисунком. Автомобиль с рисунком требует такого же ухода при эксплуатации, как и автомобиль без него: также можно наносить защитные полироли, а при появлении небольших царапин на лаке применять защитную полировку. Машину можно мыть и полировать на обычных автомойках (лучше бесконтактным способом).

Основная причина беспокойства – механический ущерб, способный повлечь повреждение рисунка и его последующее дорогостоящее и сложное восстановление. Стоимость художественной росписи превышает стоимость обычной покраски, а езда в таком мегаполисе как Москва и возможная порча автомобиля вандалами приводит к выводу о необходимости страхования рисунка. При этом страховая сумма устанавливается исходя из стоимости автомобиля и установленного на нем дополнительного оборудования (в том числе рисунка). Условия страхования и тарифы в таких случаях определяются после индивидуального собеседования. Но не все страховщики соглашаются принимать такие риски.

Владельцу раскрашенного автомобиля следует строго соблюдать правила на дорогах, так как у инспекторов ГИБДД появляется излишнее внимание к состоятельному водителю, не пожалевшему средств на «картинку».

Результат работы по нанесению рисунка во многом зависит от выбора художника, так как новый облик автомобиля в значительной степени будет зависеть от его стиля и мастерства (следует ознакомиться с предыдущими работами).

В настоящее время в Москве около 50 мастерских занимаются художественной росписью автомобилей. Многие современные автосервисы имеют свой дизайн-центр, оснащенный всем необходимым. Помимо оборудования, необходимого художнику для нанесения рисунка, обязательно наличие покрасочной камеры, без которой практически невозможно получить покрытие с отличной атмосферной стойкостью и высокой механической прочностью.