Так, первым делом нужно проверить воздушный фильтр и свечи зажигания. Грязный фильтр, изношенные свечи приводят к уменьшению КПД двигателя и увеличенному расходу топлива.Во-вторых, нужно проверить давление в шинах. «Мягкие» шины – самый распространенный фактор после грязного фильтра, который прямо влияет на расход топлива. Проверять давление следует в холодных шинах, поскольку движение нагревает резину, а давление воздуха в ней увеличивается.

Чтобы меньше тратить топлива – нужно ездить медленно, правда, пробок этот момент не касается. В пробках важно сохранять постоянную скорость, а значит, следить за сохранением дистанции. Если же речь идет о более-менее свободном движении, попробуйте поездить пару дней, не превышая скорость 90 км/ч.

Еще один совет – осторожно пользуйтесь педалью акселератора. Резкий старт – верный способ израсходовать топливо впустую. На малых скоростях не нужно использовать повышенные передачи, увеличиваю нагрузку на двигатель, а в карбюраторных машинах, где через жиклеры холостого хода высасывается избыточное количество топлива, следует также избегать и резких торможений.

Если хотите быть бережливым, станьте ближе к природе: выключите кондиционер – он сжирает от 5 до 20% расходуемого топлива. Хотя на скоростях выше 90 км/ч стоит закрыть окна и включить кондиционер.

Следует также избавиться от всего, что делает машину тяжелее и повышает сопротивление воздуха: тюнинг, багажник на крыше, ненужный хлам в багажнике и пр. Чем вычурнее обвес и сложнее конструкция багажника на крыше, тем большее аэродинамическое сопротивление они создают – это негативно влияет на расход топлива.

Как ни парадоксально, но экономить позволит и езда на старой машине, которая в современных условиях, как правило, ниже классом и с меньшим мотором. И хотя новая машина больше и красивее, она наверняка ест и больше топлива, чем старая крошка.

И последний совет, который позволит резко снизить расходы на бензин, – не ездить вообще – глядишь и пробок станет меньше…