1. Клапанные зазоры необходимо регулировать через определенные промежутки времени, когда двигатель прогрет до нормальной рабочей температуры. На некоторых моделях клапанные зазоры не подлежат регулировке. У этих моделей на клапанах нет регулировочных винтов (рис 1).

2.  Снимите воздушный фильтр и крышку клапанного механизма.

3.  Установите поршень цилиндра N1 в положение ВМТ в момент такта сжатия. В этом положении коромысла первого цилиндра должны двигаться свободно.

2 Когда поршень цилиндра N1 находится в положении ВМТ, отрегулируйте зазоры клапанов, помеченных буквой А - когда поршень цилиндра N4 находится в ВМТ, отрегулируйте зазоры клапанов, помеченных буквой В

4. В этом положении клапана, помеченные буквой А (и  впрыскивающие  клапана,  расположенные  возле впускных клапанов) можно проверить и отрегулировать. Всегда первыми проверяйте и регулируйте зазоры впрыскивающих клапанов (рис 2).

5.  Регулировочные винты впускных и впрыскивающих клапанов расположены на коромыслах. Открутите регулировочный винт впускного клапана на два полных оборота, затем открутите контргайку на регулировочном винте впрыскивающего клапана.

3 При извлечении щупа из зазора между клапаном и регулировочным винтом должно чувствоваться легкое сопротивление

6.  Вставьте щуп между штоком впрыскивающего клапана и регулировочным винтом и аккуратно закрутите винт настолько, чтобы щуп был несильно прижат винтом к клапану (рис 3).

7.   Поскольку пружина впрыскивающего клапана относительно  слабая,   будьте  аккуратны,  чтобы  не открыть клапан.      

4 Для того чтобы регулировочный винт не вращался при закручивании контргайки удерживайте его при помощи гаечного ключа

8.  Затем проверьте и отрегулируйте зазоры впускных клапанов, а после них зазоры выпускных клапанов (рис 4).

9.  Установите поршень цилиндра N4 в положение ВМТ в момент такта сжатия и отрегулируйте зазоры клапанов, помеченных буквой Б (рис 2).